Попытка 1    Попытка 2   
Номер Автомобиль T0 T T0 T       ETлучш                    Выбыл
67 Таврия        0       да
21 Skoda Octavia    9,732    9,092       9,092
21 Skoda Octavia    9,732    9,092       9,092                 отказ от участия
777 Subaru Impreza    8,158          8,158
1 Citroen Saxo    9,947    9,933       9,933
19 Mitsubishi Colt    10,127    10,064        10,064
19 Mitsubishi Colt    9,726    9,65       9,65
77 Honda Civic    10,846    8,493       8,493
77 Honda Civic    10,846    8,493       8,493
6 Honda Civic    11,849          11,849                  да
848 ВАЗ 2108    10,536    10,931       10,536
999 Mitsubishi Lancer EVO 8,053          8,053
787 Audi A3                10,298    10,801       10,298
167 ВАЗ 2109    11,286    11,153       11,153
2 Opel Astra    10,008    10,007       10,007
666 Mazda RX8    10,829          10,829
9 ВАЗ 21093    10,919    11,006       10,919
3 БМВ E21    11,128    11,079       11,079
13 Volkswagen Golf    11,055    11,086       11,055
66 Honda Civic    11,428    11,475       11,428
5 Mazda 6 MPS    9,327    9,362       9,327
25 BMW 525    10,756    10,97       10,756
111 ВАЗ 21083    9,638    9,623       9,623
600 ВАЗ 21099    11,178    11,069        11,069
185 Toyota Celica    8,573          8,573
756 Honda Civic    10,783    10,861       10,783
505 ВАЗ 2101    9,899    9,782       9,782
8 Toyota Supra              0                       да
978 Mazda 323    11,112    11,191       11,112
100 Toyota Chaser    10,118    9,963       9,963

если у них на задний привод то и на полный должен быть?))))) знач на классике туда ехать с 1.8 форсированным нет смысла)))поставят с каким нить прилюдом)

Антоха
Спасибо! Вроде и время не плохое.

НАШЁЛ!!!    Вот статейка + видос:

15.06.2011 11:31
В Кардымово состоялись соревнования по драг-рейсингу
Марина Дегтярева, Андрей Чернобуров

Подготовка велась на самом высоком уровне. Тюнинг автомобиля, тест-драйв, тренировки, снова тюнинг и снова тест-драйв.

Сюда приезжают и владельцы дорогих авто, и те, кто больше похож на конструкторов лего – о марке их железного коня порой можно только догадываться. Первые набирают больше зрителей на показательных заездах, а вторые – больше уважения, когда машина, некогда бывшая, например, восьмеркой, вдруг обгоняет Мазду элит класса.

От многих машин, приезжающих сюда, из родного остается только кузов. В салоне лишь гоночное кресло водителя, нет внутренней обшивки, некоторые даже снимают задние двери – когда машины идут корпус в корпус, выигрывает тот, кто сделал все для облегчения автомобиля.

Эта машина Димы впервые участвует в драг-рейсинге. К соревнованиям он готовил ее много месяцев, и о том, что находится под капотом, суеверно не говорит. Переделанный «Фольксваген Гольф» не предназначен для обычных поездок по городу, его судьба – мчаться на максимальной скорости по трассе в 201 метр. Молодой гонщик считает, что настоящий стритрейсер до того, как сесть за руль, должен, прежде всего, научиться самодисциплине.

Дмитрий Шубин, участник гонок: «Хорошее владение машиной, ну и, в основном, в принципе, тренировки - только тренировки. И должен быть ограничитель здесь (показывает на голову), чтобы в городе не накосячить».

«Таврию» знают все любители гонок. Несмотря на внешнюю неказистость, своих противников она оставляет позади в считанные секунды. Когда-то машина была списана в утиль, но Алексей возродил ее к жизни. Внешняя реконструкция, движок от ВАЗ-21083, который для лучшего сцепления с дорогой был перенесен в заднюю часть кузова – это далеко не весь список ремонтных работ. Выезда именно этой машины ждали многие болельщики, но беда пришла неожиданно. Слишком сильный двигатель в 200 лошадиных сил просто порвал сцепление на старте.

Алексей Дежко, участник гонок: «Разорвал блокировку, поэтому одно колесо крутится, а другое – нет. Все. Мотор раскручивается, а машина ехать отказывается. – Обидно? – Конечно!»

На первом этапе смоленского драг-рейсинга у Алексея так и не получилось заставить свою «Таврию» работать. «Гольф» Дмитрия не выдержал серьезной конкуренции и не попал в финальный заезд. Но для обоих гонщиков победа, прошедшая мимо автомобиля, лишь подстегнула желание еще больше работать, тренироваться и жечь асфальт в борьбе за первое место.

-----------------------------------------------------------------------

У видео, правда качество (разрешение) не айс, но смотреть можно. 

-----------------------------------------------------------------------

Смоленская ГТРК (с) 2011